网易汽车4月17日报道 近日比亚迪官方正式发布全新车型-秦L的外观图。秦L作为旗下全新的车型，定位将高于秦PLUS，并与其构成双车的格式，以满足用户的更新需求。据咱们取得的小道信息，秦L将定位为中型轿车，多少钱估量在12万左右起，将会在北京车展上正式亮相。

秦L的外观驳回全新的王朝龙颜美学设计，整个前脸设计与宋L（参数丨图片）稍微相似，展现出龙腾的声势，整个车身出现出低趴宽体的成果。最清楚的特色是，大灯的龙须与中网融合一体，参与前脸的声势，点亮后能够贯通整个前脸，拓宽横向的视觉成果。

车身正面略有小一号汉的即视感，驳回溜背式的外型设计，线条从A柱不时加长至C柱，将尾箱的觉得进一步弱化，出现出年轻的姿态。同时车身的腰线十分凌厉，从前翼子板贯通至后排，使得整车的肌肉感愈加清楚，让车身看起来愈加细长。

车尾看过去清楚觉失掉车身上窄下宽出现出低趴的姿态。更宽的后肩腰线，出现出超宽的盘绕设计，也进一步突出力气感。而尾灯的设计跟汉是截然不同，驳回中国结式的交织设计，辨识度拉满。

同时轮毂驳回愈加便捷的枪灰色解决，搭配密辐条的设计，很合乎公众的审美。新车的尺寸为4830/1900/1495毫米，轴距为2790毫米，相比现售的秦PLUS要大一圈。不过相比9代凯美瑞和11代雅阁，尺寸要小一圈。

秦L动力估量会驳回新一代的DM系统，搭配1.5L发起机和电机组合而成的插电混合动力系统，其中发起机最大功率为74kW，电机最大功率为160kW，搭载比亚迪的磷酸铁锂电池，区分是15.874kWh和10.08kWh，可成功纯电行驶90公里和60公里。

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本田 锋范 这款车怎么样？

你好，锋范这车还是不错的，广州本田CITY锋范在广州车展亮相后，便引起了媒体的广泛关注。作为广州本田进军紧凑型中级车市场的重量级产品，CITY锋范进行了大幅度的改进。近日，记者率先得到了CITY锋范三款车型的基本配置。
对于这款越级而立的中级车杀手，除了在外观和配置上与对手不遑多样之外，大部分成熟车主更看重的性能与操控表现更是值得我们留意。因为在车体大小方面我们可以肉眼上观察出来，但是在性能方面的差异就只能在驾驶过程中才体现出来。
CITY锋范最令人关注的性能配置当然是同级中动力名列前茅的1.8L发动机。据资料显示，1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁（Accord）2.0L发动机的基础上，专门开发来的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，能输出103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率174Nm/4300rpm的峰值扭矩，提供强劲的加速快感，能提供同级车中非常突出的瞬间爆发感觉。并在顶配车型上搭载了具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱。

对于在车重1吨左右的CITY锋范身上使用1.8L的发动机，虽然有人说是大马拉小车，事实也真的如此。排量的增大对于全段转速的动力表现都有质的飞跃。在试驾过程中，任何时候踩踏油门都能直接反应到车速上去。动力输出的范围从极低转速的时候就开始有所作用，换句话说就是从一起步就能让驾驶者有种随踩随有的感觉。中段更是这款I-VTEC引擎表演的地方，中高速中常用的2500~5000转范围，车速的上升更加随心所欲，只要稍微深踏油门，时速80至140也只是转眼间的事情。跨过了5000多转这个动力输出的黄金带，这款R18A1引擎就缺少了同样搭载在CITY锋范上面另外一款1.5排量的L15A引擎的末段冲刺能力，后劲就渐渐放缓。但只要能利用好引擎中段的扭力输出，肯定能让不少更大排量的车型望着CITY锋范的尾灯而轻叹

新奥迪A6L和奔驰E级选哪个更好一些？

两辆车从外观上看，奔驰E还是奔驰的造型，显得圆润饱满，一股稳重感扑面而来，而奥迪A6L变的十分的奥迪（有科技感），极具攻击性。 这两款车的价格都在40到50万区间，所以买这个级别的车已经不是单纯的购买一辆交通工具，因为如果只想要一辆工具，那么20几万的中级车或者是SUV就已经各个方面都能满足要求了。 奔驰这一品牌作为生产第一辆汽车的品牌，在品牌力度上更强劲，且奔驰的印象就是更高端、更豪华，所以奔驰的强并不是单单产品本生的强，而是体现在品牌上，所以奔驰E在潜意识里面就高于宝马、奥迪。 单从产品力上面对比，先说奔驰E，如果从产品力上面来说，奔驰E是不如奥迪A6L和宝马5系的，不要以为这是吹牛，真的事实就是如此。 从装配工艺和内饰用料上面来看，和奥迪A6L相比差的就不是一点半点了，国内如果论装配工艺，我想一汽绝对是有话语权的，不单单是体现在奥迪上面，更低档的大众也是同级别做工最好。 而且，北京奔驰中低配车上面用的都是革。 在论行车质感，都在这个级别了，质感绝对是放在首位的，从车主口碑里可以得知，奔驰的隔音最令人吐槽，换挡品质也更是感人。 但虽然有以上的缺点，奔驰E依然是同级别标杆，他的老对手宝马5系也越来越往它的路子走。 再说奥迪A6L，奥迪A6L是这三家里面最后更新换代的，理论上产品力应该是最强，但实际上奥迪和奔驰宝马走的是不一样的路子，有自己的风格。 外观上见仁见智，气场上虽比不过奔驰，也感觉不出来比普通品牌车型能有多大的高档感，但是和奔驰E和宝马5系比起来更帅。 国内的奥迪A6L保留了国外的三屏设计，论保留这一点是可以点赞的，但是三个屏幕带来的缺点就是白天新车中控屏幕的反光有一点明显，好在操控逻辑和触摸反馈做的还不错，这点有兴趣的朋友可以去4S店自己试试，体验一番觉得是可以替代物理按键的。 令人吐槽的四驱系统，quattro ultra智能四驱在去年新Q5L上市的时候就产生了非常大的争议，不知是否是车迷已经麻木了，这次A6L反而没有过多的争议。 论这套四驱系统，绝对是简配，但是真正准备买新A6L的朋友应该是能接受的，毕竟没人拿这玩意往烂路里面开。 空间和乘坐感受，空间和往常一样，一样没毛病。 座椅也还是并不太软，这点应该是和奥迪的风格有关，奥迪现在讲究的就是简洁干练，内饰也没有了一块木头质感的材料，但是我觉的座椅还是可以软一点，软一点并不影响这套设计风格。

新上市的的北京现代i30是不是i系列里第一款量产的车型啊？

i品牌系列产品，是现代汽车全新打造的产品，采用“i”加两位数字的方式命名，主要在位于德国法兰克福的设计中心研发，采用偏欧风的设计手法。 i取自于intelligence（智慧）、innovation（革新）、information（信息）、I（我）my self等品牌理念，诠释了现代汽车的品牌核心。 i品牌系列车型覆盖微型车到中高级轿车的全部车型，目前，已经上市销售的有微型车i10、小型车i20和中级车i30，未来还有更高级别的i40、i50等车型计划。 在i品牌系列产品中，北京现代i30是最早上市的i品牌车型，也是现代汽车针对欧洲市场经过严格调查论证之后，在德国设计中心设计并在欧洲生产的掀背两厢车车型，外型设计具有浓厚的欧版风格，时尚、潮流。 采用欧洲标准生产，品质出众，而且，在设计之初，i30就融入了安全设计理念，安全性高，在ENCAP碰撞中获得五星的优异成绩。 北京现代i30搭载1.6/2.0发动机。